El tramo 2C de la Línea II del Metro de Santo Domingo ha alcanzado un significativo progreso, con un 83% de ejecución de la obra civil. Este tramo, que se extiende a lo largo de 7.3 kilómetros, ya cuenta con 5.2 kilómetros de piso de rodamiento completados, sobre el cual se desplazarán los trenes que transportarán a más de un millón de usuarios proyectados.
Aunque presenta un ligero retraso en su cronograma, originalmente planificado para ser inaugurado en el primer cuatrimestre de este año, la infraestructura ferroviaria que conecta a Los Alcarrizos con la estación María Montés en el kilómetro 9 está casi lista. La terminal, junto con las escaleras eléctricas y los ascensores que permitirán la integración con el Teleférico, están completados al 100%.
Además, se ha iniciado la instalación de una nueva tiquetera que permitirá a los usuarios adquirir sus pases para moverse tanto en el Metro como en el Teleférico.
Durante un recorrido por la obra, se observó un progreso notable en la vía marginal derecha desde el Cibao hasta la entrada de Santo Domingo, que se conectará con el distribuidor de tráfico del kilómetro 9 de la autopista Duarte.
«Solo nos faltan tres pilotes en el área de Induveca; seguimos avanzando en pilas, cabezales y la colocación de vigas, así como en la terminación de la pantalla de protección en el kilómetro 13, frente a La Sirena. En el kilómetro 9 1/2 y el 11, hemos completado al 100% la pantalla de pilotes», explicó Rafael Santos Pérez, director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), responsable de la obra.
En la parada del kilómetro 14, todas las pilas, cabezales, vigas artesas y vigas cajones están completamente colocados y concluidos, incluyendo los arcos de la estación. «Finalizamos el vaciado del tablero en esta estación y en algunos puntos del viaducto. Estamos trabajando en la carpintería metálica de la estación, colocando viguetas y tejas, y terminando la colocación de la cubierta», agregó Santos Pérez.
Progreso en las Estaciones
En la estación de la Prolongación 27 de Febrero, los pilotes y pilas están completados al 100%, al igual que los cabezales triples. Los trabajos continúan con la vialidad de esta estación y la finalización del sótano que albergará la subestación de tracción, además de la instalación de arcos, techado del sótano y muros de contención.
La estación de la Monumental también muestra un progreso similar, con el movimiento de tierra y la solución de un drenaje en la cañada completados. En la estación Manoguayabo, los arcos están finalizados al 100%, y se están concluyendo los trabajos de los tableros y el techado.
Túnel de Interconexión
La OPRET sigue con la excavación del túnel de interconexión, al que solo le faltan 124 metros de longitud. Se están colocando rieles y trabajando en las subestaciones de tracción, escaleras y ascensores.
Componentes del Nuevo Trayecto
El nuevo tramo del metro incluye la construcción de cinco estaciones: Los Alcarrizos, Monumental, Prolongación 27 de Febrero, Manoguayabo y Pantoja. Además, tendrá un túnel minero o soterrado de transición de unos 800 metros de longitud al salir a superficie desde el kilómetro 9.
La inversión total de la obra supera los 506 millones de dólares. Ya han comenzado a llegar algunos de los 10 nuevos trenes de 3 vagones cada uno, para un total de 30 trenes en la línea.
Esta extensión de la Línea II del Metro de Santo Domingo es un paso importante en la mejora del sistema de transporte integrado Metro-Teleférico de la ciudad, proporcionando una opción de movilidad más eficiente y accesible para los ciudadanos.
